腾飞我的航空时代

    小秦闻言，摇了摇，他是真不知道，可看庄建业的脸色却又看不出是悲还是喜，于是便小心道：“林工就在办公室，具体况他应该清楚。”

    庄建业没说什么，便迈步朝着办公室走去，没一会儿就回到了自己的办公室，早已等候多时的林光华见庄建业进来，便急步上前拉住庄建业胳膊，兴奋的道：“老庄，咱们的机会来了！”

    眼见林光华一脸红的模样，庄建业嗤笑一声：“别激动，别激动……坐下来慢慢说！”

    跟着庄建业一起进来的小秦看着两位大佬好像没把兄弟厂付的两架缺少动机的运五当成一回事儿，反而还很高兴，便不由得愣了一下。

    普通家买来的产品有质量问题都要一通脾气的，更何况还是一个厂子，不找上门理论也就算了，怎么还这么高兴？

    难道厂里准备组建通用航空队的事有变化？不对呀，前两天部委刚刚批复，连飞行员都已经已经招募了六个，这时候想变根本不可能，不说别的，从空军转过来的那几位飞行员就不，说解散就解散把家当成什么了。

    小秦百思不得其解，不过他这有个优点，就是弄不懂的地方从来不较真儿，这次也是一样，心里弄不明白就一脑的归结于那是领导们布局甚远，不然家怎么能当上领导，什么时候自己能搞明白了，也就能当上领导了。

    这么一想，小秦心自然重新舒畅，该什么什么，等帮着庄建业两切了茶，倒了水就退了出去。

    等小秦走后，林光华便朝着门扬了扬下：“小秦不错，我那边正好缺个管行政的，过两天把给我吧。”

    “你过来要钱、要设备也就算了，怎么还开始抢了？前几年小马就被你弄走了，还不知足？”庄建业喝了茶揶揄道。

    小马便是庄建业的第一任助理，腾飞厂还是二十三分厂时，转型生产无机，由于缺乏专业的控员，光靠一个林光华实在是撑不起来，就把小马给调过去。

    几年下来小马已经是腾飞厂无机培训业务的主管，各类无机的作和后勤维护早就弄得无比通透，算是国内最资的无机培训专家。

    不过这家伙似乎并不满足在无机上的成就，听说厂里准备朝着有驾驶飞机进军，小马就请了个长假，跑去特区找到宁晓东，然后去港城用自己这些年攒的积蓄在港城考了个小型飞机的驾驶证书。

    等回来就找到庄建业，把证书往办公桌上一拍，郑重其事从嘴里蹦出四个字：“我要上天！”

    很蛋的要求，却又是很勇敢的想法，也就是庄建业这个老领导知道小马是个不善表达的，不然换做别，还不知道该怎么想呢。

    所以庄建业的回答也很简单：“那就从开始吧。”

    这要是旁，听了这句话多半会退缩，毕竟庄建业的习惯便是这样，杜绝一切外行领导内行。

    小马可以在无机培训方面做到主管、经理，可要是转到腾飞厂预备成立的飞行队，那就只能从零开始，这是腾飞厂的一条定死的规定。

    对此，小马心知肚明，可正如庄建业了解他一样，小马也很了解庄建业，所以他很清楚，只要自己勤勤恳恳，庄建业绝对亏不了他，既然如此还怕什么？

    所以小马很开心，哪怕他从稳定而又高薪的领导职位下来，在新成立的机队从零开始也没有半点怨言，因为当年在他纵ty—1无机帮着高原机场驱鸟时，就对蓝天白云的着迷，恨不得自己飞上去亲手摸一摸。

    为了这个目标，从零开始又如何，要知道未来他可是要上天的。

    想想小马加机队时的兴奋，在看看小秦最近似有若无流露出来的施展抱负的心思，庄建业便点：“行，过两天我问问小秦的意思，你那边的行政真的有点儿遭，他过去的确能帮你理顺一下。”

    “嘿嘿，那就这么说定了。”林光华笑得就跟个偷了的狐狸似的，然后喝了茶水，这才言归正传：“这次我去拐厂提飞机，是我主动要求先不加动机的，虽然是我自作主张，不过也是顺势而为……”

    说着便把他去拐厂提运5的事说了一遍，原来运五运输机在七十年代经历过一次转厂，从当时的长江飞机制造厂，转到了现在的拐厂。

    一般况下型号转厂都是个麻烦事儿，员、图纸、设备、工装能折腾死，偏偏又赶上特殊期，说不上弄得一团糟，但也没好到哪里去。

    再加上运5又是五十年代末就开始生产的老型号，十几年下来国内的保有量已经很大，拐厂把运5的生产理顺之后方才现，实际需求量并不大，年景好的时候不过三十多架，差的时候只有十几架甚至是几架。

    这要分摊到月的话，平均下来三十多天才能出产两架左右。

    一个五、六千的飞机制造厂，这个产量实在是有些可怜，可拐厂也没办法，国内的运五飞机保有量摆在那儿呢，都是一个萝卜一个坑，除非退役，才能用新机顶上。

    至于出，拐厂倒也积极，可数量却很感，搞了这么多年也就几十架而已。

    这还是看在运5价格便宜才弄到的订单，稍微有点实力的国家，连看都懒得看上一眼，没办法这款仿制苏联安—2运输机的老式飞机能真的有些过时了。

    飞不高、度慢、舒适差、载重量还不高，若非皮实耐用，起降要求不高，加之国内迟迟没有替代机种出现，军队和民航两大用户早就把运5送进博物馆了。

    产量不高，客户需求度低，结果就是配套供应商的不积极，尤其是动机，为运5配套生产活塞5动机的厂子早几年就更新了生产线，开始上马涡轴动机。

    所以对活塞5并不怎么上心，若非部委从中协调，家早就把活塞5这条不挣钱的线给停了。

    如此形下，拐厂虽然不愁活塞5的供应，但配套厂付的时间却特别不靠谱，因此腾飞厂要的两架运5造是造出来了，可作为动力的活塞5却没有按时付，就只能等着。

    说完来龙去脉，林光华喝了一茶水，然后把凑到庄建业跟前，充满诱惑的问：“我这么一看，嘿嘿，这可是咱们的好机会，其他的机型我还不敢保证，运5咱们的设计方案绝对是最多的，怎么样老庄？敢不敢试一试？”

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